NK NAB/KNAF Veldhoven

Het was voor mij de eerste race van het seizoen, hoe zou ik er voor staan, ten opzichten van de concurrentie, zou ik me met de top kunnen meten?

 

Aan het materiaal zou het niet liggen ik heb een goed kart en mijn motor is ook prima, dus ging ik reeds zaterdag morgen naar veldhoven.

Mijn motor moest nog ingereden worden, en de remmen moesten ook goed worden in geremd. Daar heb ik me de eerste sessie dan ook mee bezig gehouden, de tweede training werd alles iets scherper gezet, en een nieuw set banden eronder geschroefd. De training gaf een goed gevoel, en ik reed dus de tijden om goed in de top tien mee te kunnen, na deze sessie, werden  nog wat kleine dingen veranderd aan de afstelling van chassis en carburatie. En nu moest ik toch met de eerste vijf mee kunnen komen, maar toen ik stond opgesteld voor de volgende training, viel de regen plotseling met bakken uit de hemel, dus deze training ging aan onze neus voorbij, daar ik op kompleet droog weer afstelling stond. Het bleef regenen dus de volgende training op oude regen banden de baan, in om toch even te voelen hoe het was op het natte circuit. Dat was dus de zaterdag, nu kon ik alles klaar maken om zondag weer op tijd klaar te staan.

 

De zondag wedstrijd dag, morgens reeds vroeg naar veldhoven, nu kwam mijn vader mee om te sleutelen. Daar mijn monteur vrijdag avond nog even liet weten dat hij niet kon, dus maar een nood oplossing, pap stond weer voor mij klaar, en heeft het toch maar weer gedaan (Bedankt).

 

De vrije training verliep zonder problemen, en ik kon met de snelste mee komen, het voelde goed aan en ik was dan ook zeer tevreden.

 

De kwalificatie, daar ging het helemaal mis, voor mijn neus werd de poort gesloten, en ik mocht niet meer het parc ferme in. Dus uitsluiting voor de tijd training, weg een goede start positie, nu moest ik dus van de laatste plek starten voor de race.

 

Race één als laatste op de start grid is geen mooi begin van een nieuwe seizoen, maar wel tot op het bot gemotiveerd om er het beste van te maken. Met de start vertrok ik zeer goed en kon meteen een paar plekken pakken, na drie ronden was ik de top 20 al binnen gereden, toen ik een concurrent wilden passeren, die dit niet kon hebben en mij vol torpedeerde, na flink met kart en al door de lucht te zijn gevlogen. Waar ik dacht dat ik over de kop zou slaan, kwam ik gelukkig weer op vier wielen terecht. Verder geen noemswaardige schade en kon ik mijn race vervolgen, wel op de laatste plek, ik kon nog een leuke in haal race rijden en kwam op p20 binnen.

 

Race twee, ook nu was mijn start erg goed, ik kon meteen aan de binnen kant aansluiten, en had al na bocht een drie rijders gepasseerd. De eerste drie rondes waren spectaculair, ik kon veel plaatsen goed maken, stormend na de top tien eindigden in ronden vijf mijn opmars in de hairpin. Daar werd ik van achter aangereden opgetild en rond geduwd, gelukkig bleef een grote crash uit, nu stonden wij met een man of vijf op mekaar na dat alle karts weer aan de kant waren gezet kon ik als laatste mijn weg vervolgen. Nu op grote achter stand van de rest van het veld, ik kon mijn race nog uitrijden.

 

Kort om een weekend waar de snelheid wel degelijk aanwezig was, maar door crashes goede klassering uitbleef.